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涨紧轮轴承

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发动机正时涨紧轮由于受到安装空间的限制,产品结构一般都很紧凑;
涨紧轮工况比较恶劣,工作环境在零下30度至150度范围,泥浆、水、沙尘甚至腐蚀物将对涨紧轮轴承的正常工作带来严峻的考验。
在实际的使用过程中,涨紧轮的实际作用有:
①为了保持适当的皮带张紧力避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量;
②调节和补偿由于轴和定位孔的加工误差引起的发动机系统中心距的偏差;
③涨紧轮在一定程度上可以消除由于皮带伸长或摆动引起的发动机组运行中的异响;
抑制传动系统的振动。
 
在实际使用过程中,涨紧轮的使用问题有:
 
在发动机实际运行过程中,皮带的预紧力和附件小带轮包角对带的传动能力、寿命和轴压力有很大影响。若预紧力不足,小带轮包角小,传递载荷的能力就降低,效率低,且小带轮急剧发热,胶带磨损严重;若预紧力过大,则会使带的寿命降低,轴和轴承上的载荷增大,引起轴承发热与磨损严重。而且,各种材质的V型带不是完全弹性体,在预紧力的作用下,经过一段时间的运行,由于塑性变形,使预紧力降低,导致传动能力下降,引起皮带打滑、剧烈抖动乃至脱落。如果传递功率大,即负载大,会造成松边更松,上述现象更明显。汽车在运行过程中,发动机本身的振动及在外界作用力的驱使下,发动机与底盘间会产生相应运动和位移,这种变化同样会造成皮带的抖动乃至脱落。因此,增加涨紧轮机构是解决上述现象的最好方法。

 
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